Letecký prostor se uzavírá pro Boeingy 737 MAX. Nepřistoupení k tomuto kroku by bylo nezodpovědné a příliš rizikové, říká Telička

Když se v neděli 10. března zřítilo letadlo etiopských aerolinií a v důsledku pádu zemřelo všech 157 lidí na palubě, nejen mnozí experti začali upozorňovat na to, že se jednalo o stejný typ letadla, které havarovalo minulý rok v Indonésii. Tehdy zahynulo 189 lidí. Z preventivních důvodů vyřazují tento typ letadel z provozu letecké společnosti po celém světě.

Jako jedna z prvních pozastavila provoz Boeingů 737 MAX Evropská agentura pro bezpečnost letectví, která je leteckým úřadem EU s regulačními a výkonnými úkoly v oblasti civilního letectví. Toto opatření platí pro provozovatele z členských států EU, ale i pro letecké společnosti ze třetích zemí, které s tímto typem letadla nesmí do vzdušného prostoru EU. Jedná se o preventivní řešení, které je nutné k zaručení bezpečnosti cestujících.

Společnost Boeing si od počátku za bezpečností svých letadel stojí. Ve čtvrtek 14. března však po konzultacích s americkým Federálním úřadem pro letectví, Národním úřadem pro bezpečnost v dopravě a leteckými úřady i zákazníky rozhodl celosvětově odstavit z provozu veškerá letadla posledního generace typu Boeing 737 MAX. U obou havárií se objevily technické problémy chvíli po startu. Data z černých skříněk budou nyní analyzovat odborníci v laboratořích v EU.

„Přijaté opatření pravděpodobně způsobí zpoždění nebo rušení některých letů. Nicméně je zapotřebí myslet především na bezpečnost cestujících, a proto tento krok oceňuji,“ reagoval na situaci Telička, „jedná se o druhou nehodu stejného typu letadla během necelých pěti měsíců. Objevují se informace o technických problémech, které se u tohoto typu objevují. Vyšetřování indonéské katastrofy ukazuje problémy s ukazateli rychlosti a výšky letu či s automatickým sklapováním nosu letadla. Nepřistoupení k tomuto kroku by proto bylo nezodpovědné a příliš rizikové.“

Sdílet